黄と黒に愛されし人々

日本の朝鮮戦争特需の終焉とともに




免許や税制面それと車検制度の優遇で、三輪のシェアが増えていった









それまで自転車などを輸送手段とした小さな商店主などを対象に




当時はまだ一般的ではなかった割賦販売（ローンですね）で購入も可能で





販売台数を増やしたようです








最終の販売は1972年



いま再び盛り上がりをみせている、最初の大阪万博の2年後







戦後の経済発展とともに活躍した車は（あえて自動車って言葉ではなく）





どこか日本人の心の中に息づいているのでしょうね










私が子どもの頃にはもう走っている台数は少なくなり




東洋工業（今のマツダ）の三輪の方が街中で見かけることが多かったですね







日曜日に久々にみたミゼットの姿は




私より更に年上の方たちには更に懐かしく思うでしょうね






今の車と違って曲面を活かしたその姿は




ずっとドライバーの心に残る車でしょう





工業製品を感じさせないその姿で。